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全球******自动化码头上海洋山深水港四期年底投产
日期：2017-07-11
据报道，在建的全球******集装箱全自动化码头——上海洋山深水港四期工程目前已进入最后的设备安装和调试阶段，计划年底开港试营运。全自动化码头，是港口业发展的新趋势。国内的厦门和青岛、国外的鹿特丹等港口，都在探索这一方向。而即将拥有全球******规模和体量的洋山四期，则成为全自动化码头的“集大成者”。洋山四期拥有2,350米的岸线，一次性建成7个泊位。今年年底开港后，将形成400万标箱／年的吞吐能力。后期会继续扩大规模，最终会有26台岸桥、约120台轨道吊和超过130辆AGV（自动导引运输车）投入使用，吞吐量将达到630万标箱／年。130辆AGV是什么概念？目前已建成的自动化码头中，没有一个码头的AGV数量超过50辆。而“随着数量增长，其系统复杂程度和对算法的要求将成倍增加”。自动化技术的大范围应用，在推动港口朝智能化方向发展的同时，也将极大释放港口工人的劳动生产力。以往，桥吊司机坐在近50米高的控制室里，需要依靠肉眼和手动操作，将几十吨的集装箱精准平稳地摆放到船上。而今，操作人员坐在中控室里，轻点鼠标就能完成这一过程，“看上去和玩游戏一样”。据悉，包括洋山港在内，2016年上海港完成集装箱吞吐量3,713万标箱。洋山四期的建成，将把上海港的吞吐能力提升到4,000万标箱以上，继续稳居************大港。
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